1. Сервер змащується мастилом, звичайно, система циркуляції охолоджується, а термін служби шпинделя верстата розумно збільшується. Програмне забезпечення системи обтиску використовує нову структуру, лінія електропередачі негайно обжимається від напрямного колеса шпинделя верстата до носової частини, зменшуючи проблему подряпин і стрибків через кут кутового напрямного колеса на алюмінієвій пластині.
2. Усе обладнання приводиться в рух синхронним ременем, кузов не має точки змащування, кузов утримується в чистоті, багатожильний дріт не має масляних плям, а багатожильний багатожильний дріт з різних типів проводів з високою чистотою поверхні вимоги включені.
3. Щоб відрегулювати відстань скручування, потрібно замінити лише одне приймальне колесо, а щоб налаштувати напрямок скручування, необхідно лише обертати комутаційний стрижень, що є простим і практичним, що зменшує частоту помилок та інтенсивність роботи. робітників. Підшипники кочення всього обладнання виготовлені від великих японських брендів, а носові ремені виготовлені з нових екологічно чистих матеріалів, які є м’якими і можуть запобігти стрибку запасу через тремтіння під час високошвидкісного обертання. Регулятор перетворення частоти, PLC, синхронний двигун, електромагнітне гальмо, домкрат тощо. Використовуйте імпортні великі бренди, щоб зменшити частоту відмов обладнання та витрати на технічне обслуговування.
4. Коефіцієнт швидкості шпинделя верстата становить 3,000 об/хв.
5. Повністю автоматичний датчик натягу: під час скручування дроту, коли намотаний дріт з'єднується з нижньої частини горщика до повної котушки, опорна сила згорнутого дроту повинна постійно збільшуватися. Підтримуюча сила спірального дроту може автоматично відстежуватися та регулюватися; опорна сила всього спірального дроту збалансована і послідовна, в той же час машина може регулювати опорну силу без зупинки.
6. Машина містить 3 пресувальні пристрої для забезпечення блиску багатожильних проводів та зменшення втрат матеріалів ізоляційного шару.
